生鮮食品物流為何成為疫情期間的配送難點？

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疫情推升生鮮網購需求，挑戰物流極限

新冠肺炎疫情期間，民眾為減少外出而轉向居家防疫，大幅推升了線上購物需求，其中生鮮食品更成為成長最顯著的品類。這種居家料理風潮不僅改變了消費者的採購習慣，更讓生鮮食品的網購訂單量呈現爆炸性成長。根據觀察，在疫情高峰期，低溫包裹的貨量成長超過50%，遠遠超過常溫包裹的增幅，這使得原已滿載的物流體系面臨前所未有的壓力。

低溫物流的高門檻與營運挑戰

生鮮食品屬於低溫商品，其物流配送要求與常溫商品有顯著差異，需要全程維持冷鏈。這意味著物流業者必須投入高昂的成本建置與維護相應的冷鏈物流設備，其成本大約是常溫物流的3至4倍。此外，低溫包裹的配送過程也充滿挑戰，例如經常面臨收件者不在家而需要重複配送的情況，這不僅增加了車隊的營運負擔，也影響了配送效率。更關鍵的是，生鮮商品對產品效期極為敏感，無法像常溫品項一樣在倉庫中久存或延後出貨，這使得物流環節的精準度與速度要求更高。

物流業者應對策略與實際衝擊

面對劇增的低溫包裹貨量，部分物流業者，如黑貓宅急便與嘉里大榮，甚至曾短暫暫停低溫包裹的配送服務，因為常溫貨量的龐大負荷已使其常態運能不堪負荷。物流業者在調度上，通常會優先派遣人力和車輛資源給低溫包裹，以確保時效性，但這卻不可避免地擠壓到常溫商品的配送空間，進而造成整體物流體系的「大塞車」。例如，宅配通總經理徐慶懿觀察到，疫情期間常溫貨量增加超過2成，若常溫車隊已滿載，便難以支援額外的低溫貨量；同時，低溫貨量成長更超過5成，使得業者不得不採取限收措施，甚至暫停部分服務，如宅配通曾暫停受理超商的低溫代收業務，以維持配送品質。

電商平台品類結構差異導致營運表現分歧

不同電商平台的品類結構，也直接影響了其在疫情期間的物流應對能力。以台灣兩大電商龍頭為例，PChome在銷售品類中，生鮮食品的佔比僅約5%，而其營收主力集中在3C產品等品類。相較之下，momo的生鮮食品佔比則達到14%至15%。由於生鮮食品的物流處理複雜度與成本較高，momo因長期經營此類別，在低溫設備建置、運送流程規劃以及人力調度方面，累積了比PChome更豐富的經驗與準備。因此，當生鮮食品需求爆量時，momo受到的衝擊相對較小，其營收成長表現也顯著優於PChome，顯示了在特定品類上的營運專長，成為疫情期間突圍的關鍵因素。

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